[讀書筆記] 都市危險地圖

都市危險地圖



Karp, David A., Gregory P. Stone, and William C. Yoels. Being Urban: A Sociology of City Life. (2 ed.) ch. 6 Women in Cities: The Absence of a Presence.



在這篇文章中討論了女性的「她在性」和「不被看見」。聚焦於女性在受薪勞動中的處境，以及職場區隔如何實際限制了女性求職。以及女性在自願組織中對生活品質的貢獻。最後，性別化的空間和女性在公共場所中的處境的討論，也讓我們注意，當都市生活中與陌生人邂逅所獲得的刺激和興奮，同時也對女性產生安全和性騷擾上的兩難。在此就像其他都市活動中一樣，女性扮演了一個推進組織發展以回應女性需要的關鍵性角色。（如：法院、警察、醫院）



女性的都市生活常被忽視。Lofland指出，都市社會學家忽視女性的情況，有社區概念化作為空間區隔的根源。因為女性長期被認為在私領域，所以在公領域不被看見，或只被當作在「那裡」。（女性的「他在性」thereness）【133】

Richter為都市提供的定義是：美國歷史中以都市為場景的活動與事件。(being the activities and events of American history that had their locus in the city)本章將透過受薪勞動 (paid labor force) 、社區組織、公領域中的關係，討論女性如何重新被帶回都市社會學的討論中。



透過Marvin Harris論證：女性主義來自於「受薪勞動」、「職業區隔」 (occupational segregation)、女性的兩班制 (second shift) 等典型的女性主義議題討論，Karp搭建出女性由在公領域中缺席→二次大戰時被拉出來工作→再次於職場缺席後，年輕、單身，或已婚女性如何提高勞動參與率。 女性出外工作並非是最近這一兩個世紀才有的情況，McLaughlin et al.解釋：美國農業社會的家庭具有生產和消費功能，因此女性可以在家勞動。但隨著工業化和都市化之後，生產移到家庭之外，家庭變成消費單位。所以，女性重回工作崗位只是尋回之前失落的生產角色。而且，經由 Jill Andresky Fraser寫了本「給工作女性的美國最佳城市」指南，分析了五個評分項目，作出的建議顯示：都市確實比較適合女人工作。



團結女性的利器：義工組織



Ann Firor Scott (1987) 指出：19世紀時，女性因為教育和專業被限制在很多工作之外。在受限的當時環境中，自願性聯盟激勵了女人，就好像生意和公共生活激勵男人一樣。 後南北戰爭時期，美國歷史見證了大規模的都市化。這種自願性聯盟不只是對都市化改變的回應，也是解決隨之帶來問題的方式。（公共參與）這股進步運動，主要聚焦在社區生活的實際層面的進步。



性別化的空間：女性使用公共的困難



女性因為生理限制 (physically vulnerability) ，在西方社會的大傳統和都市生活的結構特色下雙重不利。【147】在北美洲很多大都市中，女性在都市中必須靠公共運輸行動。「交通弱勢」(transportation disadvantaged)導因於她們用有很少的交通選擇、最少的個人資源，同時也包括了窮人、年長者、少數族群、肢體障礙者。

性別研究的重要性在於：文獻可清楚反映出男／女在使用公共運輸時顯著的差異性。（但是除了兩性之外，還是看不到其他性少數）

在公共運輸就像其他公共空間，女性容易被暴露在被男性騷擾的情境下。工作上的性別區隔。女性也被男性凝視、媒體和商業包裝成「性對象」(sexual object)，家務被歸成女性的「天然工作」，女性價值與「生理吸引力」和「魅力」(seductiveness)相連結。性騷擾是如此普遍，例：Gardner (1988) 觀察公共空間中的男女互動，並以「個人聯絡方式」(access information) 為主題進行訪問。都市女性特別會意識到，與男性不預期的互動可能會導致之後被跟蹤，因此當女性遇上男性時，特別會展現控制混雜程度的漠不關心。因此，當女性想要與男性作接觸，但又無法預知後果如何，便陷入兩難。女性便發展出「表現性策略」(presentational strategies)。例如：只說明名字而不說姓、給電話比地址安全、說自己已婚會比較安全、地點在酒吧會比商店或餐廳危險。在隱私公開程度上，男性比女性傾向準備提供聯絡方式，女性會認為主動提供聯絡方式是種性放蕩或邀請犯罪（10/15受訪者曾是受害者）﹔而男性則對女性不公開資料是羞怯或偽端莊，男性對開放資料帶來的後果相當不了解。【150】由此，我們看到了相當不同對都市生活的經驗和現實的定位。

強暴比例：美國1987年，百萬中有73例，且有低報的情形。

女性對犯罪的恐懼，是她們在都市環境中動力的重要結果。一些研究發現，當我們比較男女之間對空間的反應，可揭露都市空間的性別化本質：女性無夜行權。但，不容忽視的，施暴者可能來自丈夫或認識的人(3/4)，發生地點也將近一半在家中。



台灣經驗的反思



在台北市中，由於大眾運輸系統的便利，因此較沒有出現Karp所描述的美國社會性別化空間造成女性形成交通運輸中的弱勢情形。但是出了台北市、跨過淡水河，家庭對車子或摩托車的倚賴就相當大。在公車要等上半小時、一小時，甚至沒有公共運輸工具到達的偏遠地區，誰能夠掌握交通工具，自然成為性別化的權力結果。

另一個經典的爭論問題是「夜間婦女守候區」是否為婦女帶來安全？還是另一個帶有男權觀點的設計？支持的人認為這是在有限的資源中所進行最安全的安排，而女性本身有權力選擇是否站入那區，接受監視器的監督、或保護。反對的人認為這無形與有形的，又讓婦女的行動被限制在某一個框框中，應該讓都市空間跟鄉下空間一樣，不論是透過正式監視或非正式監視等策略，形成一個安全的空間。然而，捷運系統營運到現在，最常出現的公安意外不是跌落鐵軌、石頭攻擊、就是小女孩跌落手扶梯造成頭皮撕裂傷。而對婦女的性騷擾，最常見的是手機偷拍。這樣不確定性高、隱蔽性大的騷擾，似乎更難以空間設計加以防範。